tyoutyouuoの日記

札幌駅―新千歳空港駅間は往復ともに快速「エアポート」号一択です。

(札幌駅に停車中の「快速エアポート」号)

・千歳駅から札幌駅へ

　千歳駅から再び快速「エアポート」号に乗車します。新千歳空港からの乗客で列車はやはり満席でした。快速「エアポート」号の札幌駅までの停車駅は新千歳空港駅、南千歳駅、新札幌駅に加えて千歳駅、恵庭駅、北広島駅です。千歳駅を出ると緑が深くなりますが、停車駅が近づくと都会的な景色が広がるようになります。恵庭市や北広島市はそれなりに栄えているようです。

(札幌都市圏に入って車窓も都会的になってきました)

　北広島駅は最近できた野球場である「エスコンフィールド」の最寄り駅ですが、徒歩で30分程度かかります。そこで、野球場の近くに新駅が建設中であり、これが完成すると徒歩4分で野球場にアクセスすることが出来るようになります。完成すれば大きな需要が見込め、北海道民にとってもJR北海道にとっても完成が待ち遠しいことでしょう。

(北海道一の大都会である札幌駅)

　新札幌駅では乗客の入れ替わりがあり、私はここで座席に着くことが出来ました。新札幌駅は札幌市営地下鉄東西線との乗換駅であり、多くの方が乗り降りするようです。新札幌駅と札幌駅の間には平和駅、白石駅、苗穂駅があり、快速「エアポート」号では1駅ですがそれなりに所要時間がかかります。札幌駅付近では新幹線乗り入れに向けた工事が行われており、これを横目に見ながら札幌駅に入線しました。

(札幌駅では新幹線乗り入れに向けた工事が進んでいます)

・復路は区間快速「エアポート」号に乗車

　札幌での用事を終えて、札幌駅から新千歳空港に移動する際にもJR北海道を利用しました。札幌市の中心部から新千歳空港までは高速バスも運行されていますが、料金・所要時間共に快速「エアポート」号の方が有利なようです。

(出発を待つ733系電車)

　帰りは指定席「Uシート」を利用しようと思っていたのですが、1時間先の便まで見ても「Uシート」は満席になっていました。ビジネス客にとって「Uシート」は盛況のようで、利用の際には前もって予約しておくほうが良いようです。その一方でJR北海道では混雑、天候、野生動物との衝突等によって頻繁に遅延が発生しており、予約した便が時間通り来ないこともあります。難しいところですね。

(「快速エアポート」号のドア位置案内)

　私が利用した際も折り返し便が遅延しており、10分遅れでの出発でした。快速「エアポート」号には所要時間が短い順に特別快速、快速、区間快速がありますが、区間快速でも上位種別に追い越されることはないようです。今回は区間快速「エアポート」号を利用しました。区間快速は札幌駅を出ると新札幌駅と北広島駅に停車するところまでは快速「エアポート」号と同じですが、北広島駅からは各駅に停車します。

(遅れてやってきた折り返し列車)

　新札幌駅のあたりまでは札幌駅から都会的な景色が続きますが、新札幌駅を出ると緑が多くなります。JR北海道では原野の中を線路が通っていることがありますが、千歳線でもその鱗片を垣間見ることが出来ます。北広島駅のあたりで再び都会的な景色になり、次の島松駅、恵み野駅では駅の周りにまばらに民家が立ち並んでいました。恵庭駅周辺は高架化されており、都市化が進んでいることがうかがえます。サッポロビール庭園駅、長都（おさつ）駅を過ぎると次は千歳駅であり、南千歳駅を出たところで地下区間となって新千歳空港駅に到着します。

(気が付くと住宅街を抜けて農地エリアになっていました)

　南千歳駅―新千歳空港駅間は単線のようで、新千歳空港駅では折り返し列車の発車に注意するようにアナウンスがありました。この配線構造によって新千歳空港駅への発着容量が制限され、快速「エアポート」号の混雑につながっているようです。この問題を解決するため、行政とJR北海道によって新千歳空港駅から南千歳駅方面にループする新線が計画されています。新千歳空港駅の今後についても動向が楽しみですね。